活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí)，無(wú)油空壓機(jī)租賃，并不是導(dǎo)致小型活塞機(jī)上油的主要原因，因?yàn)榛钊h(huán)自身有很強(qiáng)的撐張力，空壓機(jī)租賃，幾根活塞環(huán)是錯(cuò)位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象，節(jié)能空壓機(jī)租賃，除非活塞環(huán)磨損很?chē)?yán)重了，才會(huì)導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進(jìn)、排氣閥因?yàn)榉e碳嚴(yán)重，加大吸氣負(fù)壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過(guò)大導(dǎo)致活塞機(jī)上油的問(wèn)題，是大家很容易忽視的方面。無(wú)論是原始配合間隙過(guò)大，還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，都非常容易導(dǎo)致活塞機(jī)上油。筆者舉兩個(gè)比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

人們常用空壓機(jī)潤(rùn)滑油比喻為人體內(nèi)的血液，不可或缺。這是因?yàn)閷?duì)于油潤(rùn)滑的螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，真有舉足輕重的作用，足以影響整臺(tái)空壓機(jī)、影響整個(gè)空壓系統(tǒng)。既然空壓機(jī)潤(rùn)滑油有如此重要的作用，下面讓我們來(lái)看看潤(rùn)滑油的流程和工作原理。螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油流程：油氣桶→溫控閥→冷卻器→油過(guò)濾器→主機(jī)→油氣桶。含有油份的混合氣體在油氣桶內(nèi)經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)分離、轉(zhuǎn)折、碰撞，大部分的油滴被分離出來(lái)，剩余的小部分油滴在經(jīng)過(guò)油氣分離器被分離出來(lái)，這部分的油會(huì)插入油氣分離器內(nèi)的管子抽出，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機(jī)的低壓部分。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車(chē)、動(dòng)車(chē)、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車(chē)、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車(chē)、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ?，低壓空壓機(jī)租賃，鋰電將在路途短載重小的乘用車(chē)上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制